自备铁路车辆（以下简称“自备车”）是企业为满足自身生产、经营和物流需要出资购置经国家铁路过轨运输（以下简称“过轨运输”）的铁路车辆，其在铁路运输上具有效益性、机动性和多样性的特点，以铁路运输三级管理（部、局、站段）为主体，包括车辆购置、过轨管理、运输组织、车辆维修等多环节，迫切需要由目前的单一自备车办公管理平台向自备车综合管理信息系统转变，与自备车运用相关的货车动态追踪系统、货票系统信息、调度信息等互联互通、信息共享，提高自备车管理的科学化和精细化，增强企业与自备车管理部门的联系和沟通，促进自备车过轨运输效率和管理水平的同步提高。
系统目标是以构建自备车过轨运输协议管理平台为基础，研究自备车信息与铁路运输信息集成平台的货车追踪、货票、装卸车、调度和检修等信息资源的整合及综合应用。建立自备车综合管理信息系统，实现自备铁路车辆运用管理、安全风险管理、经济效益分析三大目标，实现及时运输组织、强化经营管理、提高过轨运输效率、增加铁路运输收益。
经典案例1
化工铁路运输管理信息系统
为了加快化工产品的生产、运输和销售过程，提高劳动生产效率，中国石油化工股份有限公司决定将过去由企业负责化工产品的生产和销售的模式改为由化工企业负责化工产品的生产，销售分公司负责化工产品销售的生产经营模式，将中国石化股份公司所有的化工自备车以化工销售分公司名义进行车辆手续过户，根据国内各化工生产企业的生产能力和市场需求，合理调配和充分利用化工自备车。
为进一步加强化工自备车在路信息采集，实现车辆从专用线（专用铁路）到国铁到卸车点再返回的全程受控，经与铁道部协作，利用铁路运输管理信息系统提供的已有信息资源，建设中国石化化工自备车调度管理信息系统，中国石化化工自备车调度管理信息系统（一期），于2009年9月投用使用。为化工销售分公司和化工企业随时掌握车辆的运用情况，充分利用车辆资源，尽量压缩车辆周转时间，提高车辆周转率，实现降低物流成本，获取更大的经济效益的目标提供了信息技术手段。
项目一期的成功实施为化工自备车运用管理模式的变革，实现化工自备车的全面监控和统一协调打下了很好的基础奠定了初步基础，同时为进一步提升化工自备车调度管理信息系统功能，适应新的管理模式创造了条件。根据中国石化化工铁路运输业务管理需求，在项目一期的基础上对原有系统功能进行扩展、提升，基于铁道部铁路运输管理信息系统（TMIS）和中国石化生产营运平台双重优势，建成满足中国石化化工铁路运输业务协同管理和运作要求的功能较为完备的业务管理信息系统，为总部、大区公司和企业铁路运输业务的协同管理运作提供技术支撑，实现化工铁路运输业务从需求、计划、执行跟踪、统计分析到业务提升改进的全过程的有效管理。
通过在企业专用线与国铁的交接站（工厂站）安装车号自动识别系统，与国铁车辆自动识别系统相结合，建立中国石化化工铁路物流运输虚拟物联专网，实现中国石化化工铁路运输过程的全网实时跟踪监控。
这一目标具体化为以下内容：
1. 建立一个业务管理支持平台
基于铁道部铁路运输管理信息系统（TMIS）和中国石化生产营运平台，构建支撑中国石化化工铁路运输业务协同管理和运作的功能较为完备的业务协同管理平台。
2. 建立一个铁路物流运输虚拟物联专网
即通过在企业专用线与国铁的交接站（工厂站）安装车号自动识别系统，与国铁车辆自动识别系统相结合，建立中国石化化工铁路物流运输虚拟物联专网。
       经典案例2
鄂尔多斯煤炭物流综合服务平台
鄂尔多斯煤炭物流综合服务平台是由鄂尔多斯市政府出资，中国通号通信信息集团有限公司、北京华正明天信息技术有限公司与鄂尔多斯市煤炭产业投资有限公司联合打造的集煤炭贸易和物流服务综合性平台。该项目是鄂尔多斯市政府2013年三大重点工程之一，共分为开发、建设、推广、维护四个阶段。
鄂尔多斯煤炭物流综合服务平台立足鄂尔多斯，辐射全国，利用现代通信、网络、信息、云计算和物联网等先进技术，为煤炭贸易和煤炭物流提供一种全新的营销和沟通手段，打破传统的煤炭贸易和物流方式，构建一个跨地区的供需双方直接交流的网络平台，为煤炭供应链上下游用户提供一种信息化跟踪和监控手段；通过整合各种煤炭、物流、金融等社会资源，实现各种信息和服务的共享，有效的消除信息不对称，为煤炭贸易各方提供一个公平、公正的交易环境，有效降低煤炭物流供应链上下游企业的贸易成本，推进鄂尔多斯市煤炭贸易和物流服务现代化建设。
本项目包括以下模块：发车管理，装车信息管理，到货信息管理，运输信息查询，发车提醒，装车提醒，车联网GIS、手机接口等模块。此系统为煤炭运输提供便捷高效有序的管理。